Revision as of 06:33, 19 June 2016 (edit) Ubehakeko (Talk | contribs) (Created page with "== Моем речне и морские суда от водорослей и отложений == Впервые туннельные образования днища на...")		Latest revision as of 17:20, 25 June 2016 (edit) (undo) Izasoduv (Talk | contribs)
Line 1:		Line 1:
	== Моем речне и морские суда от водорослей и отложений ==		== Моем речне и морские суда от водорослей и отложений ==
−	Впервые туннельные образования днища начали применять на мелкосидящих речных пароходах: увеличение размеров судов и рост мощностей двигателей привели к необходимости применения гребных винтов большого диаметра, поэтому для сохранения минимальной габаритной осадки потребовалось поместить винт в специальное углубление (туннель) в днище.	+	Нанесение необрастающего покрытия
		+	Пока лодка находится на воде, отмечаем ватерлинию порожнего судна и «в грузу», потом извлекаем на берег. <h1>Купить запчасти на катер или яхту, судовое снабжение [[http://www.matrixboard.ru|www.matrixboard.ru]]</h1> Быстро и качественно сами отмываем днище лодки, катера яхты
		+	С помощью гидробластинга очищаем днище от наростов. Бытовой «Керхер» с грязевой фрезой вполне справится с этой задачей. Лучше использовать прибор серии от 5.20 и выше, т.к. в них есть возможность засасывания воды из ведра или водоёма, да и давление жидкости на выходе уже вполне «взрослое». Моем аквабайки, понтоны, катамараны от водорослей
		+	[[http://www.matrixplus.ru|Качественно отмываем чистящим средством корпус ниже ватерлинии, Быстро удалить водоросли Вам поможет средство Фаворит-К для мойки судов.]]
		+	Удаляем специальной смывкой Interstrip старое необрастающее покрытие. Моем аквабайки, понтоны, катамараны от водорослей
		+	Внимательно осматриваем корпус ниже ватерлинии на предмет появления сколов, трещин, осмоса, коррозии. При необходимости производим локальный ремонт.
		+	Если ваша лодка новая и стеклопластиковая, то перед нанесением грунта необходимо тщательно удалить с гелькоата остатки разделительного слоя матрицы, воска и стирола. После чего безжалостно расцарапываем зону несения покрытия оранжевым скотчбрайтом для лучшей адгезии. Бояться не стоит, так как к концу первого сезона пластик сам по себе станет шершавым благодаря работе микроорганизмов, живущих в воде и облюбовавших днище вашего катера. Моем речне и морские суда от водорослей и отложений
		+	Затем поверхность грунтуем однокомпонентым грунтом Primocon, даём ему высохнуть.
		+	После этого наносим валиком 2 слоя необрастайки. После высыхания этих двух слоёв накладываем третий слой в зоне переменной ватерлинии. Это делается для того, чтобы осенью при подъёме лодки просто счистить скотчбрайтом этот третий слой. Основные 2 слоя останутся и будут даже неплохо выглядеть.
		+	Внимание! Разметке ватерлинии уделяем особое внимание, эту процедуру необходимо провести с особой тщательностью. На новых лодках, как правило, она не размечена, и точное расположение можно определить только опытным путём. Поэтому тут как нельзя луче подходит пословица: «семь раз отмерь, один отрежь». Как отмыть днище катера, яхты, лодки от бурого налета
		+
		+	Обновление необрастайки ускоренным методом
		+	Если ваш корпус видел лучшие времена и его задача – приемлемо выглядеть с 10 метров, то можно воспользоваться ускоренным методом окраски. Для этого:
		+	Как отмыть днище катера, яхты, лодки от бурого налета
		+	Обрабатываем корпус Керхером, убираем отслаивающиеся куски строй необрастайки.
		+	Моем подводную часть с порошком, тщательно высушиваем.
		+	Зашкуриваем скотчбрайтом старое покрытие
		+	«Отбиваем» ватерлинию малярным скотчем
		+	Обезжириваем, обеспыливаем.
		+	Наносим валиком один слой барьерного грунта (Primocon или отечественный аналог
		+	Раскатываем при помощи нового валика в 2 слоя необрастайку, соответствующую материалу корпуса и условиям эксплуатации.
		+	Водный транспорт и загрязнения на днище, удаляем водоросли
		+	<h2>Отзывы пользователей в интернет магазине [[http://shop.matrixplus.ru|shop.matrixplus.ru]]</h2>
		+	катер Crownline 242CR:
		+	«Когда поднимал с воды, раньше мыл керхером, тёр скребками и жесткими щётками. На это уходил целый день, приходилось привлекать дополнительную рабочую силу. Весной 2014 года обработал днище необрастающей краской длительного использования. На удивление, к концу сезона скорость даже с полной загрузкой не упала. Когда подняли лодку из воды, налет смылся довольно легко, а необрастайка осталась. Наверно, даже обновлять не буду перед сезоном — настолько грамотное получилось покрытие.»
	Самые эффективные средства с доставкой для мойки днищ катеров и лодок		Самые эффективные средства с доставкой для мойки днищ катеров и лодок
		+	«Это первая новая лодка в моей жизни. С прицепом уже не хотелось связываться, решено было построить около дома мостки. Чтобы днище не обрастало, его с новья обработали специальным составом. Целый сезон лодка стоит на воде, по вечерам рыбачу, на выходные приезжают внуки. Мотор у меня небольшой, в основном хожу в водоизмещающем режиме, так что обрастание сразу сказалось бы на скорости. Покрытие полностью себя оправдало, на следующий год буду опять приглашать специалиста для обновления.»
		+	Моем речне и морские суда от водорослей и отложений
−		+	Труд, затраченный на работу по нанесению на днище необрастающего покрытия, будет вознагражден. Если вы всё проделаете аккуратно, то весь сезон вам не придётся поднимать катер из воды с целью очистки днища, скорость не упадёт, топливная экономичность не пострадает и внешний вид ватерлинии будет радовать своей чистотой.  <h3>[[http://www.freshdesigner.ru/watertechnics.htm|Строим яхту из дерева, металла, проекты яхт и катеров]]</h3>
−	<h1>Вся химия для ухода за вашей яхтой, катером, лодкой, катамраном, гидроциклом [[http://ws.matrixplus.ru|ws.matrixplus.ru]]</h1>	+
−	Купить следство для эффективной отмывки днищ водных судов	+
−	Прежде чем говорить об особенностях применения туннеля как средства защиты гребного винта на катерах, приведем некоторые общие рекомендации, выработанные опытом эксплуатации туннельных судов на речном транспорте.	+
−	Купить следство для эффективной отмывки днищ водных судов	+
−	Обычно верхний край диска работающего в туннеле гребного винта оказывается вблизи или даже несколько выше ватерлинии, однако при вращении винта перед ним создается разрежение, благодаря которому вода, поднимаясь, заполняет все пространство туннеля (этому способствует также уменьшение давления в туннеле при движении судна).	+
	Как предотвратить обрастание днища катера водорослями		Как предотвратить обрастание днища катера водорослями
−	«Поднимая» ось винта, надо иметь в виду два обстоятельства. Во-первых, чтобы исключить возможность прорыва воздуха к винту на заднем ходу, кормовая кромка свода туннеля должна быть расположена ниже грузовой ватерлинии. Во-вторых, не следует забывать, что с подъемом оси винта к. п. д. всего движительного комплекса будет падать, так как потребуется дополнительная затрата энергии на подъем воды.
−
−	<h2>[[http://www.matrixplus.ru/zmallboathydrocycle.htm|Речная лоция для штурмана и яхтсмена]]</h2>
−	Купить следство для эффективной отмывки днищ водных судов
−	Когда зазор между кромкой винта и сводом тоннеля делается небольшим - менее 0,06 диаметра винта, к. п. д. собственно гребного винта повышается из-за уменьшения концевых потерь на лопастях, проходящих под сводом. Но, с другой стороны, уменьшение этого зазора приводит к возникновению дополнительной вибрации вследствие разности сил на лопастях, находящихся наверху - у свода и внизу. На относительно тихоходных судах с этим явлением борются, устанавливая «полунасадку» - профилированное полукольцо, охватывающее гребной винт снизу. На глиссирующих катерах и катерах, движущихся в переходном режиме, зазор между винтом и сводом туннеля приходится делать даже больше оптимального с точки зрения повышения к. п. д. движителя (? = 0,15 - 0,20 Dв), так как при высоком числе оборотов винта, обычном на таких судах, вибрация представляет особенно большую опасность, а установка полунасадки, оказывающей большое сопротивление движению, нецелесообразна, так как сводит на нет весь возможный выигрыш в к. п. д.
−	Как предотвратить обрастание днища катера водорослями
−	Расположение гребного винта в туннеле можно рассматривать как промежуточное между «классическим» открытым вариантом и полностью защищенным рабочим колесом водометного движителя. По сравнению с водометными, туннельные катера имеют ряд преимуществ. Прежде всего, к. п. д. гребного винта, работающего в туннеле, выше, чем колеса водомета, на 10-20%. Туннель на днище сделать проще, чем изготовить и смонтировать водозаборник и трубу водомета. Задний ход на туннельном катере обеспечивается установкой стандартного реверс-редуктора, а для водомета приходится изготавливать специальное гидрореверсивное устройство. Гребной винт большого диаметра (а такие винты ставятся на относительно тихоходных катерах, для которых особенно важна величина упора) легче разместить в туннеле, чем в трубе водомета.
−
−	Маломерное судно может оснащаться различными двигателями. Высококачественные модели изготавливаются методом лепки. То есть листы алюминия склёпываются в единый корпус на несущем каркасе. Можно бесконечно спорить о том какая технология лучше для производства (сварка, клёпка), защита днища катера, изготовленная по технологии лепки, служит много лет. Как правило, продукцию приобретают в специализированных магазинах.
−
−	Маломерные суда выпускаются в различных компоновках. Внутри закрытого носа можно хранить необходимые вещи. Панорамное изогнутое стекло может выдержать большую нагрузку. Также они комплектуются сиденьями и диванами. Современная и высокотехнологичная дюралевая складная лодка комплектуется дистанционным рулевым управлением. Это оборудование позволяет «ходить» на большие расстояния. Изделия могут эксплуатироваться в различных условиях.
−	Самые эффективные средства с доставкой для мойки днищ катеров и лодок
−	<h3>[[http://www.wt.matrixplus.ru|Тайны речных и морских катастроф]]</h3>
−
−	Изделие может оснащаться несколькими отсеками непотопляемости, которые расположены в корпусе. В экстренной ситуации маломерное судно останется на плаву. Многие модели комплектуются специальными тентами. Тенты изготавливаются из современных износостойких материалов. Высокотехнологичная купить в москве комплект лодка пвх мотор должна изготавливаться только из качественных материалов.
−
−	Купить следство для эффективной отмывки днищ водных судов

---

Latest revision as of 17:20, 25 June 2016

Contents 1 Моем речне и морские суда от водорослей и отложений 2 Купить запчасти на катер или яхту, судовое снабжение [[1]] 2.1 Отзывы пользователей в интернет магазине [[2]] 2.1.1 [яхту из дерева, металла, проекты яхт и катеров]

[edit] Моем речне и морские суда от водорослей и отложений

Нанесение необрастающего покрытия

Пока лодка находится на воде, отмечаем ватерлинию порожнего судна и «в грузу», потом извлекаем на берег.

Купить запчасти на катер или яхту, судовое снабжение [[1]]

Быстро и качественно сами отмываем днище лодки, катера яхты

С помощью гидробластинга очищаем днище от наростов. Бытовой «Керхер» с грязевой фрезой вполне справится с этой задачей. Лучше использовать прибор серии от 5.20 и выше, т.к. в них есть возможность засасывания воды из ведра или водоёма, да и давление жидкости на выходе уже вполне «взрослое». Моем аквабайки, понтоны, катамараны от водорослей [отмываем чистящим средством корпус ниже ватерлинии, Быстро удалить водоросли Вам поможет средство Фаворит-К для мойки судов.] Удаляем специальной смывкой Interstrip старое необрастающее покрытие. Моем аквабайки, понтоны, катамараны от водорослей Внимательно осматриваем корпус ниже ватерлинии на предмет появления сколов, трещин, осмоса, коррозии. При необходимости производим локальный ремонт. Если ваша лодка новая и стеклопластиковая, то перед нанесением грунта необходимо тщательно удалить с гелькоата остатки разделительного слоя матрицы, воска и стирола. После чего безжалостно расцарапываем зону несения покрытия оранжевым скотчбрайтом для лучшей адгезии. Бояться не стоит, так как к концу первого сезона пластик сам по себе станет шершавым благодаря работе микроорганизмов, живущих в воде и облюбовавших днище вашего катера. Моем речне и морские суда от водорослей и отложений Затем поверхность грунтуем однокомпонентым грунтом Primocon, даём ему высохнуть. После этого наносим валиком 2 слоя необрастайки. После высыхания этих двух слоёв накладываем третий слой в зоне переменной ватерлинии. Это делается для того, чтобы осенью при подъёме лодки просто счистить скотчбрайтом этот третий слой. Основные 2 слоя останутся и будут даже неплохо выглядеть. Внимание! Разметке ватерлинии уделяем особое внимание, эту процедуру необходимо провести с особой тщательностью. На новых лодках, как правило, она не размечена, и точное расположение можно определить только опытным путём. Поэтому тут как нельзя луче подходит пословица: «семь раз отмерь, один отрежь». Как отмыть днище катера, яхты, лодки от бурого налета

Обновление необрастайки ускоренным методом Если ваш корпус видел лучшие времена и его задача – приемлемо выглядеть с 10 метров, то можно воспользоваться ускоренным методом окраски. Для этого: Как отмыть днище катера, яхты, лодки от бурого налета Обрабатываем корпус Керхером, убираем отслаивающиеся куски строй необрастайки. Моем подводную часть с порошком, тщательно высушиваем. Зашкуриваем скотчбрайтом старое покрытие «Отбиваем» ватерлинию малярным скотчем Обезжириваем, обеспыливаем. Наносим валиком один слой барьерного грунта (Primocon или отечественный аналог Раскатываем при помощи нового валика в 2 слоя необрастайку, соответствующую материалу корпуса и условиям эксплуатации. Водный транспорт и загрязнения на днище, удаляем водоросли

Отзывы пользователей в интернет магазине [[2]]

катер Crownline 242CR: «Когда поднимал с воды, раньше мыл керхером, тёр скребками и жесткими щётками. На это уходил целый день, приходилось привлекать дополнительную рабочую силу. Весной 2014 года обработал днище необрастающей краской длительного использования. На удивление, к концу сезона скорость даже с полной загрузкой не упала. Когда подняли лодку из воды, налет смылся довольно легко, а необрастайка осталась. Наверно, даже обновлять не буду перед сезоном — настолько грамотное получилось покрытие.» Самые эффективные средства с доставкой для мойки днищ катеров и лодок

«Это первая новая лодка в моей жизни. С прицепом уже не хотелось связываться, решено было построить около дома мостки. Чтобы днище не обрастало, его с новья обработали специальным составом. Целый сезон лодка стоит на воде, по вечерам рыбачу, на выходные приезжают внуки. Мотор у меня небольшой, в основном хожу в водоизмещающем режиме, так что обрастание сразу сказалось бы на скорости. Покрытие полностью себя оправдало, на следующий год буду опять приглашать специалиста для обновления.»

Моем речне и морские суда от водорослей и отложений

Труд, затраченный на работу по нанесению на днище необрастающего покрытия, будет вознагражден. Если вы всё проделаете аккуратно, то весь сезон вам не придётся поднимать катер из воды с целью очистки днища, скорость не упадёт, топливная экономичность не пострадает и внешний вид ватерлинии будет радовать своей чистотой.

[яхту из дерева, металла, проекты яхт и катеров]

Как предотвратить обрастание днища катера водорослями